Slot Para Todos Slot Para Todos

En este pre-podcast os cuento qué os vais a encontrar en el canal y en el mismo vídeo referido. Siempre lo haré programa a programa mencionando parte del contenido que hayaréis en el video referido.



Además, acabará teniendo un contenido exclusivo en algunas ocasiones, como podría ser la explicación de reglamentos y demás menesteres referidos a la competición.



Además, tenemos otro podcast en el que os contamos algo de Historia del Slot para que conozcáis más sobre este gran hobby.

Imagino que a todos nos ha pasado alguna vez que hemos empezado a tener problemas con las guías de nuestros coches. ¿Es así? Pues quédate y oye la solución a tus problemas 😜



En este primer programa, os hago una breve introducción de lo que váis a encontrar en el vídeo referido aquí y también en YouTube. Podréis oir de forma sencilla cómo mejorar una guía del modelo ARS de Scalextric. Esta guía fue implementada por Tecnitoys, aunque desconozco su fecha de salida al mercado.

Todos con la experiencia adquirida jugando al slot, acabamos notando que hay coches que van mejor y otros peor. Unos por su rigidez y otros por otras cosas. Pues aquí lo veremos por encima para que te hagas una idea y luego, si te pica la curiosidad, vayas a ver el vídeo.



Pues en este episodio, el segundo, os cuento qué es la basculación y para qué sirve. Veremos también sus efectos cuando ajustamos esta delante o detrás, y las ventajas que obtendremos con ese duro trabajo.

En el episodio anterior os enseñé cómo aplicar la basculación y sus efectos. Lamentablemente, no siempre se puede conseguir que esta sea fluida por varios motivos. Bordes imperfectos, tornillos con roscas excesivamente grandes, y un sin fin de motivos que por supuesto conoceremos en este Podcast y en su vídeo correspondiente 😜

No hay nada más estresante que ver cómo tu coche favorito se sale al entrar fuerte en una curva y no estás seguro de por qué lo hace mientras que otros pasan perfectamente. Aquí os explico brevemente cómo solucionar esto haciendo algunos trabajos al eje delantero y cambiando los neumáticos por unos gastados.



Además, os enseño un par de trucos para reducir el agarre y que este nos nos perjudique. Pero para ello tendrás que ir a ver el vídeo que para eso me lo he currado 😉



Además, también tuvimos el patrocinio de Scaleauto, que nos cedió unos neumáticos sin agarre y que sorteamos entre nuestros suscriptores