취재파‪일‬ SBS

'서울 펫 스마트라이프', 서울의 반려동물 현황을 분석한 보고서를 서울디지털재단이 냈습니다. 보고서에 따르면 서울시에 등록된 반려견은 61만 2천 마리로, 전국에 등록된 350만 마리 중 17.5%입니다. 서울 인구가 우리나라 전체의 18% 정도니까 딱 인구 비중만큼 반려견도 분포하고 있습니다. 지난해 1~3분기에 G마켓에서 개를 태우고 다니기 위한 이른바 '개모차'가 사람 아기용 유모차보다 더 많이 팔렸다는 통계가 나와 화제가 됐습니다. 개모차와 유모차를 합쳐서 봤을 때 개모차 판매 비중이 57%였습니다. 그런데 통계청 집계를 보면, 지난 2014년부터 2023년까지 10년간 서울에서 태어난 신생아를 모두 합쳐도 59만 4천여 명으로 지금 서울에 등록된 반려견 62만 마리보다 적습니다. 서울 전체 가구 409만 9천 가구를 반려견 수로 나누면 14.9%인데 여러 마리를 키우는 집들을 감안해도 최소한 열 집 중 한 집은 반려견이 있는 가구라고 볼 수 있습니다.

지난 5월 8일 중국 국방부는 세 번째 항공모함인 '푸젠함(福建？)'이 8일간의 시험 항행을 성공적으로 마쳤다고 보도했습니다. 이로써 중국 해군은 '랴오닝함(？？？)', '산둥함(山？？)'과 함께 모두 3척의 항공모함을 보유하게 됐습니다. 물론 3척 모두는 재래식 추진 항공모함으로 실전 작전 능력에 대한 의문은 여전히 남아 있습니다. 하지만 중국은 머지않아 핵추진 항공모함을 보유할 것으로 예상되며, 계속해서 항공모함의 수를 늘려갈 것으로 전망됩니다. 그렇다면 중국은 항공모함을 포함한 해군력 강화에 왜 그렇게 '집착'하는 걸까요? '중국군 본색' 두 번째 주제는 바로 '해양강국'을 향해 대약진하는 중국 해군에 관한 이야기입니다.

음주 뺑소니 혐의로 구속된 트로트 가수 김호중 씨는 비난 속에서도 영장실질심사 전날까지 공연을 강행했죠. 운전자 바꿔치기와 음주운전 의혹을 받으며 여론의 주목을 받았을 때인 지난 18일에도 콘서트를 했었는데, 그 이유가 소속사 재무제표를 통해 드러났습니다.

불과 닷새 전, 여객기가 미얀마 상공에서 난기류를 만나 승객 1명이 숨지는 사고가 있었는데, 비슷한 일이 밤사이 또 일어났습니다. 이번엔 튀르키예 상공에서 여객기가 난기류에 휘말려 12명이 다쳤습니다. 최근 기후변화로 이런 불규칙한 기류가 잦아지고 있습니다. 앞서 미얀마 상공 사고에 관해서는 처음에 알려지지 않았던 실상도 드러나고 있습니다.

바이든 대통령의 미국 정부가 중국에 대해 관세 전쟁의 포문을 열었습니다. 트럼프의 대중(對中) 관세를 그대로 둔 채 '묻고 더블로 가!'를 외친 형국입니다. 이제 6개월도 안 남은 대통령 선거를 위한 포석만은 아닙니다. 지난해 하반기부터 미국과 유럽에선 중국의 이른바 '디플레 수출'로 인한 '제2차 차이나쇼크'에 대한 두려움이 커지고 있었습니다. 그에 대한 대응책을 마련하는 데에는 시간이 필요했을 것이고, 이제 결과물이 나오기 시작한 것으로 봐야 합니다. 미국은 중국이 국가 주도 보조금 지급 등 '부정 행위'를 통해 세계 산업을 지배하려 한다고 보고 있습니다. 중국 경제의 구조적 모순 때문에 세계 수요의 몇 배에 이르는 과잉 생산 능력을 갖게 됐는데, 그로 인한 부담을 수출 밀어내기로 해결하려 하고, 그 과정에서 세계 각국의 제조업 기반이 무너지는 걸 개의치 않는다는 겁니다. 중국은 시진핑 주석의 메시지에 따라 "첨단 기술, 고효율, 고품질의 특성을 보이는 선진적인 생산력” - 이른바 '신질(新質) 생산력’으로 지금의 여러가지 어려움을 돌파하겠다는 각오입니다.

롤스로이스와 렉서스, 마이바흐에 최근 추가된 아우루스까지... 최고급 차량에 대한 애정을 끊임없이 과시하고 있는 한 사람이 있습니다. 북한 김정은 총비서인데요. 김정은의 애마가 새롭게 등장할 때마다 반드시 불거지는 의혹이 있습니다. 고급 차량 등 사치품 수입을 금지한 유엔 대북 제재 결의를 북한이 위반하고 있다는 겁니다. 오늘은 북한 핵개발에 대응하기 위한 조치로 국제사회가 지난 십여 년간 켜켜이 쌓아온 대북 제재, 그리고 위기에 몰린 감시 시스템에 관한 이야기입니다.